Импорт шин из Китая затрудняет продажи индийских производителей на внутреннем рынке
30.04.2015
Ввиду того, что в США были повторно введены антидемпинговые пошлины на импорт автомобильных покрышек из Китая, определенный процент этих шин был перенаправлен в Индию, и это снизило продажи местных производителей.
Размеры базовых таможенных пошлин при ввозе покрышек в Индию – всего лишь 10%. На сегодняшний день китайские шины намного дешевле, чем продукция местного производства, которая реализуется под индийскими брендами. По причине того, что США снова ограничили китайский импорт, к концу прошедшего года импорт резины из Китая в Индию увеличился на 31%. Суммарная же стоимость поставок, по экспертным оценкам, составила 8 млрд рупий, что эквивалентно сумме в 126 млн долларов.
Подобное положение вещей привело к давлению на индийских производителей автомобильной резины, пользующихся понижением цен на натуральный каучук. Данные MRF говорят о том, что на покупку сырья в нынешнее время уходит до 57% от всего объема продаж. Год назад эта цифра находилась на отметке 66%.
Доклад Angel Broking говорит о том, что изначально ожидалось более быстрое восстановление спроса в секторе OE. Помимо этого рыночная доля местных игроков съедается дешевыми китайскими покрышками. Это касается и MRF на вторичном рынке. Несмотря на то, что в ближайшем будущем продажи MRF будут, скорее всего, замедлены, ожидается, что компания все-таки отвоюет у китайского импорта свою рыночную долю, и отличная позиция на вторичном рынке будет сохранена. Это будет достигнуто из-за диверсифицированного ассортимента и несомненного лидерства компании в своей области.
Представители ATMA, индийской Ассоциации производителей автошин, говорят о том, что на натуральный каучук таможенные пошлины могут составлять до 20%, тогда как пошлина на импорт покрышек благодаря разным торговым договорам может составлять лишь 5% или она может вообще отсутствовать. В качестве примера можно привести SAFTA, южно-азиатскую зону свободной торговли, где размеры пошлин на ввоз автомобильной резины из Шри-Ланки и Пакистана будут составлять 5%. Эта ситуация привела к тому, что ATMA еще раз обратилась к властям с просьбой повысить пошлины.
Консультативная служба по международной торговле говорит, что китайские покрышки – это 60% от всех импортируемых в страну автобусных и грузовых шин. Средняя же стоимость покрышки будет 106 долларов.
Председатель ATMA, заметил, что Китай – самый крупный поставщик, а импорт – это 20% всего шинного рынка. Эксперты считают, что продажи индийских компаний будут в ближайшее время сильно замедлены. Это обусловлено низким спросом на легковую резину, а также на шины для двухколесного транспорта и агротехники по причине появления на рынке дешевых китайских шин.
Приобретая квадроцикл для детей, вы подарите им многие минуты радости. Для ребенка нет ничего увлекательней, чем прохватить по дачным или лесным дорожкам на небольшом и безопасном квадроцикле.
Источник: linaris.ru